Kao dobavljača kamiona s bočnim podizanjem, često me pitaju o kočionom sustavu ovih cool strojeva. Budući da znam koliko je važno imati pouzdan kočioni sustav na viličarima, podijelit ću neke uvide o tome kakav je kočioni sustav bočnog viličara.
Počnimo s osnovama. Sustav kočenja viličara s bočnim podizanjem kritična je komponenta. To je ono što pomaže kamionu da se sigurno i brzo zaustavi kada je to potrebno, bilo da se krećete oko skladišta ili gradilišta. Zamislite to kao moć superheroja koja sve drži pod kontrolom.
Prije svega, postoje dvije glavne vrste kočnica koje se obično koriste u bočnim kamionima: hidrauličke kočnice i mehaničke kočnice.
Hidrauličke kočnice prilično su česte u modernim kamionima s bočnim podizanjem. Rade na principu Pascalovog zakona. Kada pritisnete papučicu kočnice, ona primjenjuje silu na klip u glavnom cilindru. Ovaj klip zatim gura tekućinu kroz kočione vodove do cilindara kotača na svakom kotaču. Tlak tekućine uzrokuje pomicanje klipova u cilindrima kotača, koji zauzvrat pritišću kočione pločice ili papuče na kočione rotore ili bubnjeve, stvarajući trenje i usporavajući kamion.
Jedna od velikih prednosti hidrauličnih kočnica je njihova glatkoća. Daju lijepo, postupno zaustavljanje, što je odlično kada rukujete osjetljivim teretom. Također, mogu prenijeti veliku količinu sile uz relativno malo napora operatera. To znači da ne morate gaziti papučicu kočnice kao luđak da bi se kamion zaustavio. Međutim, hidrauličke kočnice zahtijevaju određeno održavanje. Morate paziti na razinu kočione tekućine i provjeriti nema curenja u sustavu. Ako dođe do curenja, performanse kočenja mogu biti ozbiljno oštećene.
S druge strane, mehaničke kočnice su malo starija - škola. Oni koriste sajle i veze za prijenos sile s papučice kočnice na kočnice na kotačima. Kada pritisnete papučicu kočnice, ona povlači sajlu koja zatim aktivira kočioni mehanizam. Mehaničke kočnice općenito su jednostavnije i lakše ih je razumjeti. Također je manja vjerojatnost da će imati problema s curenjem tekućine u usporedbi s hidrauličkim kočnicama. Ali oni imaju neke nedostatke. Mogu zahtijevati više napora operatera da aktivira kočnice, posebno na većim bočnim viličarima. S vremenom se kabeli mogu istegnuti ili istrošiti, što znači da ćete ih morati prilagoditi ili zamijeniti.
Sada, razgovarajmo o samim komponentama kočnice. Kočione pločice ili papuče su dijelovi koji zapravo dolaze u kontakt s kočionim rotorima ili bubnjevima kako bi stvorili trenje. Izrađeni su od posebnih materijala koji mogu izdržati visoke temperature i habanje. Potrebno ih je povremeno mijenjati, ovisno o tome koliko se često kamion koristi. Ako primijetite da se performanse kočenja pogoršavaju ili čujete cviljenje kada pritisnete kočnice, to je vjerojatno znak da su kočione pločice ili papuče istrošene.
Kočioni rotori i bubnjevi također su važni. Rotori su ravni, okrugli diskovi koji su pričvršćeni na kotače. Kočione pločice pritišću rotore kako bi usporile kotače. Bubnjevi su, s druge strane, cilindrični i kočione papuče pritišću unutrašnjost bubnjeva. I rotori i bubnjevi mogu se s vremenom istrošiti, osobito ako se kočnice često koriste ili ako kamion prevozi teške terete. Kada se istroše, mogu uzrokovati neravnomjerno kočenje, vibracije ili čak gubitak snage kočenja.
Još jedan aspekt kočionog sustava je parkirna kočnica. Ovo je zaseban mehanizam koji je dizajniran da drži bočni kamion nepomičan kada je parkiran. Obično radi uključivanjem seta kočnica ili uređaja za zaključavanje na mjenjaču ili kotačima. Parkirna kočnica bitna je sigurnosna značajka. Uvijek ga uključite kada parkirate kamion, čak i na ravnoj površini.
Uz osnovni kočioni sustav, neki kamioni s bočnim podizanjem također mogu biti opremljeni dodatnim sigurnosnim značajkama koje se odnose na kočenje. Na primjer, neki kamioni imaju sustav protiv blokiranja kotača (ABS). ABS sprječava blokiranje kotača tijekom oštrog kočenja. Kada se kotači zablokiraju, kamion može proklizati, što može biti vrlo opasno, posebno kada nosite težak teret. ABS prati brzinu svakog kotača i automatski prilagođava pritisak kočnica kako bi se kotači okretali i održala trakcija.
Još jedna sigurnosna značajka je sustav za mjerenje opterećenja. Ovaj sustav može detektirati težinu tereta koji nosi kamion s bočnim podizanjem i prema tome prilagoditi silu kočenja. Ako nosite težak teret, kočnice moraju raditi jače da bi zaustavile kamion. Sustav senzora opterećenja osigurava da je snaga kočenja proporcionalna opterećenju, što pomaže u poboljšanju sigurnosti.
Kada se radi o odabiru bočnog viličara, kočioni sustav je nešto što svakako trebate uzeti u obzir. Želite kamion s pouzdanim i robusnim kočionim sustavom koji će zaštititi vas i vaš teret. U našoj tvrtki brinemo se da sve našeBočni viličar za prodajuopremljeni su visokokvalitetnim kočionim sustavima. Bilo da tražite aSkladišni električni viličarili aDizelski viličar 3 tone 3,5 tone 4 tone 5 tona viličar Dizelski viličar s bočnim mjenjačem, mi vas pokrivamo.
Redovito održavanje kočionog sustava je ključno. Kočnice trebate provjeriti najmanje jednom godišnje ili češće ako se kamion intenzivno koristi. To uključuje pregled kočionih pločica, rotora, bubnjeva, razine tekućine (za hidraulične kočnice) i svih spojeva i kabela (za mehaničke kočnice). Pravilno održavanje može spriječiti kvarove kočnica i osigurati dugotrajnu učinkovitost kamiona.
Ako ste u potrazi za bočnim kamionom za podizanje, slobodno nas kontaktirajte. Uvijek smo tu da odgovorimo na vaša pitanja i pomognemo vam pronaći pravi kamion za vaše potrebe. Naš tim stručnjaka može vam pružiti detaljne informacije o kočionim sustavima i drugim značajkama naših kamiona. Bez obzira koristite li kamion u malom skladištu ili velikom industrijskom mjestu, imamo savršeno rješenje za vas. Dakle, zašto čekati? Stupite u kontakt s nama već danas kako biste započeli razgovore o svojoj kupnji.
Reference
- Priručnik o automobilskim kočionim sustavima
- Priručnici za sigurnost i održavanje viličara
