| Značajke 1-3 |
1.Kabina
Zatvorena kabina s velikim aerodinamičnim oblikom luka, 360stupanjpanoramski pogled, zaštitne mreže izvan prednjeg stakla i gornjeg stakla, lijepo i sigurno, kombinirani sklop instrument ploče upravljača, humanizirani raspored unutrašnjosti, Sjedalo je opremljeno sigurnosnim pojasom, što vožnju čini ugodnom i sigurnom;
Dodatno grijanje kabine i hlađenje klime-klima i sjedalo s punim ovjesom, uvjeti za rad vozača su udobni.
2. Proširenje funkcija (višenamjenski uređaj)
Uz standardnu opremu, može se opremiti i žlicama s ravnom-glavom, vilicama za slamu, podesivim vilicama, vilicom za bočni pomak, šipkama za strune, stezaljkama za gume, stezaljkama za ulje u rolama papira, stezaljkama za trupce, zračnim radnim polugama, visoko{1}}priključcima za krmu, opremom za dizanje, nosačem stakla, udarnom glavom pištolja, jednim strojem s više funkcija za poboljšanje učinkovitosti.
3.Pogonska osovina
Prema karakteristikama raspodjele osovinskog opterećenja tijekom rada teleskopskog stražnjeg viličara, usvojena je prednja pogonska osovina s velikom nosivošću, a tijelo osovine ima integralni tip, s jakim prstenom i dobrom krutošću; usvaja centralnu redukciju i planetarnu redukciju-na strani kotača, dvo-stupanjsku redukciju i veliki izlazni moment;
Koristite pogonsku osovinu univerzalnog zgloba konstantne brzine; izborni pogon na četiri-kotača s upravljanjem na dva-kotača ili -pogon na četiri{3}}kotača s upravljanjem na četiri{3}}kotača van{4}}šasije vozila s mekim hodom, ovaj model ima dobru prohodnost i bolju upravljivost;
-Pogonska osovina terenskog vozila može biti opremljena sustavom protiv-klizanja ili blokadom diferencijala kako bi se poboljšala prohodnost cijelog stroja u lošim uvjetima na cesti.
| Parametar |
|
Model |
Jedinica |
WSM1-18130 |
|
Performanse |
||
|
Nazivno opterećenje |
KG |
13000 |
|
Centar za viličar (do prednjeg dijela kamiona) |
mm |
2200 |
|
Maksimalna visina dizanja H2 |
km/h |
17800 |
|
Maks. Udaljenost produljenja L2 |
% |
13000 |
|
Maks. Brzina vožnje |
KG |
28 |
|
Maks. sposobnost uspona |
% |
22 |
|
Težina |
KG |
20500 |
|
Bum |
||
|
Boom NO |
|
4 |
|
Vrijeme gore |
s |
11.5 |
|
Neradno vrijeme |
s |
9.5 |
|
Vrijeme produženja |
s |
14.5 |
|
Vrijeme povlačenja |
s |
16.5 |
|
Prednje rotacijsko vrijeme |
s |
6 |
|
Vrijeme stražnjeg okretanja |
s |
5.5 |
|
Kut varijacije |
stupanj |
75 |
|
Veličina |
||
|
Duljina (bez vilice)L |
mm |
7450 |
|
Širina W |
mm |
2500 |
|
Visina H |
mm |
2480 |
|
Prednji rotirajući A |
mm |
2250 |
|
Međuosovinski razmak B |
mm |
3700 |
|
Stražnji rotirajući C |
mm |
1500 |
|
Gaz kotača (prednji/stražnji) E |
mm |
1800 |
|
Min.razmak od tla F |
mm |
450 |
|
Širina kabine M |
mm |
800 |
|
Min. radijus okretanja |
||
|
Upravljanje na dva kotača |
mm |
5800 |
|
Veličina vilice L1*W1*H1 |
mm |
1200*200*75 |
|
Širina okvira vilice |
mm |
1500 |
| S nogom | Da | |
|
Standard |
||
|
Model motora |
LR6A3LU |
|
|
Proizvođač |
Yituo (Luoyang) dizel motor |
|
|
Nazivni kapacitet |
125 kW /2200 o/min |
|
|
Emisija |
Stanica Ⅲ |
|
|
Način prijenosa |
Hidraulički prijenos |
|
|
Zupčanik (prednji/stražnji) |
2/2 |
|
|
Način vožnje |
Pogon na prednje dvije osovine |
|
|
Način upravljanja |
Upravljanje stražnje dvije osovine |
|
|
Radno kočenje |
Disk čeljusti |
|
|
Parkirno kočenje |
Otpuštanje tlaka |
|
|
Guma (prednja/stražnja) |
17.5R25 |
|
|
Neobavezno |
||
|
Model motora |
QSB5.9-C180-31 |
|
|
Proizvođač |
Dongfeng Cummins |
|
|
Nazivni kapacitet |
132 kW / 2200 o/min |
|
|
Nazivni zakretni moment |
480 Nm / 1600 o/min |
|
|
Emisija |
Stanica Ⅲ |
|
|
Način prijenosa |
Hidrostatski prijenos |
|
|
Zupčanik (prednji/stražnji) |
2/2 |
|
|
Način vožnje |
Vožnja na četiri kotača |
|
|
Način upravljanja |
Upravljanje na četiri kotača |
|
|
Radno kočenje |
Multi{0}}disc wet |
|
|
Parkirno kočenje |
hidrauličko oslobađanje |
|
|
Guma |
Čvrsta guma |
|
| Dijagram |


| Slučaj kupca |


| Dostava |

| Potvrda |

| Značajke 4-6 |
4. Kočnica
Radna kočnica ima dvije strukture tipa diska s čeljusti ili mokrog tipa s više-diskovima, s dobrim performansama kočenja, kupci mogu odabrati odgovarajuću; kočnica s više-diskovima za mokru strukturu ne zahtijeva-održavanje i preferira se za radne uvjete koji zahtijevaju često kočenje; pojačivač sile kočenja koristi zračni tlak ili potpunu hidrauličku tehnologiju, koju kupci mogu odabrati;
Potpuni sustav hidrauličkog pojačanja ima veći raspon podešavanja sile kočenja; parkirna kočnica koristi tehnologiju kočnice s negativnim pritiskom, a kočnica se otpušta zračnim ili hidrauličkim pritiskom, koji je lagan i okomit.
5.Način prijenosa
Ruta prijenosa pogonske snage usvaja dva načina: dizelski motor-hidraulički mjenjač-pogonska osovina-kotači (hidraulički prijenos) ili dizelski motor-pumpa hidrauličkog ulja-hidraulički motor-pogonska osovina-kotači (hidrostatski prijenos), koje kupci mogu odabrati.
6. Sigurnosna konfiguracija
Opremljen retrovizorima i zujalom za vožnju unatrag; dodatni radarski sustav za okretanje slike unazad, ovaj sustav nadgleda-točaka, širok raspon nadzora, prikaz slike u stvarnom{1}}vremenu, učinkovito mijenja vid leđa i radi bez slijepih zona;
Svi hidraulički krugovi pomicanja, teleskopiranja, naginjanja i potpora su opremljeni ventilima za ravnotežu, osiguravajući siguran i pouzdan rad.
Popularni tagovi: dizalica za rolu papira kamion za rukovanje drvima, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeno, veleprodaja, kupnja, cijena, na prodaju





















